纯电动车成为已购消费者心中永远的痛点

原创 2019-10-1 话题分类:消费
摘要: 这些拥有纯电动车的消费者如今又如何了呢,他们的对纯电动车的反馈又是怎样的呢?

曾经纯电动车的研发生产成为国家的重点扶持项目,不光有国家高额补贴,而且在北京车辆摇号的大形势下都对其网开一面,选购纯电动车可以不用摇号,这是何等的优待,那么在国家的大力扶持下,这些拥有纯电动车的消费者如今又如何了呢,他们的对纯电动车的反馈又是怎样的呢?

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第一,充电站的大量损坏。找到一个能用的充电桩非常不容易。少数能用的充电桩前永远是人满为患,除夏天炎热的中午1点钟,和晚上12点以后无需排队,其他时间如果能不排队直接找到充电状,那无疑是你的人品大爆发了。

第二,电量不足的情况下,车主只能无奈的不开空调,低速行驶,尽量节省电量,撑到能找到能用的充电桩为止,如果你运气太差,只能面临被救援的命运。这也是电动车的特性之一:动力随着电量降低而降低,比如150马力的车,开着开着只剩120马力了。再开一会,只剩80马力了。再开一会,只剩40马力了。

第三,每天被伪智能围绕着,纯电动车的话题永远都是概念,什么高科技,黑科技,智能,先进,与众不同,未来会有极大发展,最新尖端技术,全新的生活方式,改变全世界,人类社会深刻变革等等,例如他们声称的高科技——“智能座舱”,事实上是司机对中控台喊:“Nomi,打开车窗!”车说:“好的,为你打开车窗”。然后车窗徐徐打开的过程,这样的高科技真的让很多人无语。

还有他所谓的全新生活方式,就是你每天都在忙碌着找充电桩,每天为了找到一个不用排队且能使用的充电桩而庆幸自己的幸运,这样的惊喜每天围绕你。

第四,充电桩前无贫富之分,超过百万的特斯拉也得等待排队充电。晚上12点,特斯拉等待充电,车主们要么闲聊,要么静静坐在车里,手机屏幕的光照着他们的脸。这真实花了百万元买罪受。

第五,纯电动车没有大家想得那么经济实惠,目前,纯电动车是一个国家掏钱补贴的项目,所以销售价格普遍较低,但是到2020年,国家将停止全面的电动车补贴,原本就难用的电动车会变得更贵更难用。电池寿命有限,且更换成本堪比新车的价格,加之日常的充电非常不便且小贵,总体费用核算下来,并没比燃油车实惠多少,最起码燃油车图个省心,不用排队充电。

第六,投资运营充电桩的公司死伤惨重,因为就算2块钱1度电,也很难赚到钱。这也就直接导致了不可能有充电桩公司再增设充电桩,加之无利润可图,对于损坏的充电桩维修也非常困难,所以纯电动车目前面临最大的问题是无处充电。当然也不排除自家申请充电桩的情况,但是能够安装私人充电桩的人少之又少。

第七,充电时间漫长,给一辆电动车充满电的时间够给几十辆汽油车加满油。

第八,电动车的可靠性和耐用性远低于汽油车,且保值率远低于汽油车。

显然,纯电动车在已够消费者心中已经成为永远的痛点,除配套充电桩缺少外,电池是当前需要解决的首要问题,人们已经听腻了对黑科技的吹嘘,对新技能的吹嘘,电动车的未来不是吹出来的。

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