合资品牌会“减配”?中保研用数据和事实说话

原创 2020-1-17 话题分类:综合
摘要: “减配上瘾”的3个合资品牌,中保研揭开面具,质量让人心忧。

“减配上瘾”的3个合资品牌,中保研揭开面具,质量让人心忧。

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在购买汽车时,人们可能更关心性能和外观。但是汽车最重要的是质量。即便有优越的动力性能,不能保证安全性,它也不会有任何效果。近几年来,汽车的价格越来越便宜,但却不得不面对汽车质量急剧下降的事实。

市场竞争面前,一些品牌纷纷降价。但为了保持利润,最常见的手段是就是降价。通过削减配置,让价格达到一个合理的范围。再配上品牌影响力,根本不愁销量。但质量无法保证,在碰撞试验中,试验结果,更好地证实了这一观点。“减配上瘾”的3个合资品牌,中保研揭开面具,质量让人心忧。

第一,大众。

德系车在人群中,优秀的合资品牌,这是它的质量公众提供额外的品牌价值,从来没有人怀疑过。但大众似乎已经不是,以前的大众。即使在一些车型上,金属防撞梁,也悄然变成了泡沫防撞梁,甚至在一些汽车里,加入了黑心隔音棉花。在碰撞试验中,帕萨特和美腾这两辆车的A柱直接被撞弯,驾驶员的安全堪忧。

第二,日产。

与本田和丰田相比,日产的减配就非常严重,一些车型甚至被取消,金属防撞梁被更换为塑料泡沫板。那么在发生车祸的时候,遇到的伤害,可想而知。车身质量低,乘客安全无法得到保证,即使价格再低,有什么用?

第三,本田。

日系车已经饱受争议,而本田的额减配,并没有那么明显。但在碰撞测试当中,最终的结果,同样出乎意料。尤其是本田思域,在侧面碰撞试验中B柱断裂。车祸发生时,如果侧面撞上去的,在B点断裂,驾驶员重伤的几率就会提高很多。

汽车价格一直在下降,但减配的方式,实在是让人没什么可说的。盲目的在身体安全上动手脚,在大家看不到的地方,偷偷换材料,实在是有偷工减料的嫌疑,如果是这样的话,为什么不削减一些无用的功能来降低价格呢。在汽车的过程中,一定要经过全方位的了解,不要轻易出手,否则汽车质量,有严重的缺陷,买回家后,怎么开心里都是不放心的。

本文为“青峰财经(http://www.qingfengm.com)”的原创稿件, 作者:木木, 责编:青青, 欢迎转载,转载请注明原文出处。如有疑问,请您联系我们。

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